的超功率運行在特大洪澇災(zāi)害發(fā)生時，特別需要流量。這時往往使
的軸功率大大超過額定軸功率，致使配套動力機超載損傷。解決離心泵超功率問題的常用方法有減小葉片安裝角、降低多級泵轉(zhuǎn)速、更換功率較大的動力機、電機增容改造等。
當不銹鋼多級泵在高揚程運行時，減小葉片安裝角可以有效地降低不銹鋼多級泵軸功率，避免機組超載；同樣道理，當不銹鋼多級泵在大流量工況運行且機組長時間過負荷時，也應(yīng)將葉片角度調(diào)小，以保證機組的安全和正常運轉(zhuǎn)。將葉片角度調(diào)小，帶來的負面影響是泵的流量減小，因此它比較適用于出現(xiàn)高揚程大流量工況運行時間不長、葉片角度全調(diào)的大中型立式軸流泵站。對葉片為半調(diào)的中小型泵站，如果因揚程偏高，動力機功率不夠用，為了節(jié)省改造費用，也可將葉片安裝角長期固定在較小的位置。
通常只適用于變速容易實現(xiàn)的中小型機組。對大型機組，由于變速設(shè)備昂貴，一般很少采用。
與降速類似，一般只適用于中小型機組，對大型電機，除非確需增容和更新(如老化和損壞嚴重，修復(fù)不如新買)，否則，一般應(yīng)盡可能不采用，以免造成不必要的花費。
結(jié)合電機老化改造，采用新材料、新工藝，提高原電機的額定功率。以28CJ56型軸流泵配套的1600kW同步電機改造為例，若僅更換老化線圈，電機額定功率可提高到1800kW，功率提高幅度為12.5%。如同時更換電機的某些部件，如改造定子外殼及鐵芯、轉(zhuǎn)子大軸、磁軛、鑄鋼體、鐵芯、推力頭、鏡板及導(dǎo)瓦等，電機額定功率可達2200kW左右，功率大提高幅度為37.5%。從電機增容改造的實踐來看，該法是成功的，因此它是目前解決不銹鋼多級泵超載問題很有推廣價值的重要技術(shù)措施之一。
解決不銹鋼多級泵短時間過載問題，還可采用一些既經(jīng)濟、又實用的臨時措施，如泵站運行避開外江水位的高峰期，不銹鋼多級泵運行時在葉輪進口放入少量的空氣等。
以與28CJ56軸流泵配套的1600千瓦同步電機的改造為例，只有更換老化線圈，電機的額定功率等級可以提升到1800千瓦，動力等級提升12.5%，一旦與此同時更換電機的這些部件。電機額定效率可達2200千瓦左右顯著提升37.5%從電機增容改造的實踐來看該方法是成功的是解決不銹鋼多級泵過載問題的重要技術(shù)措施之一具有著比較大的推廣價值
多級泵，當特大洪水產(chǎn)生了時，不銹鋼多級泵站的超效率運行需要在超高揚程下盡應(yīng)該能普遍增多不銹鋼多級泵的流量，此刻一直犯，軸的效率遠遠多于額定軸動力等級，導(dǎo)致匹配的動力機過載損壞，解決離心泵功率等級過大問題的常用方法包含減小葉片安裝角度、環(huán)比降低多級泵轉(zhuǎn)速、更換效率很大的動力機、減少電機容量等，
可根據(jù)用戶需要配備智能保護器，對泵干轉(zhuǎn)、缺相、過載等進行有效保護。7、整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、噪聲低、節(jié)能效果顯著，檢修方便。不銹鋼多級離心泵的組裝要求
不銹鋼多級離心泵組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層油。組裝后一級葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.300.50mm。因為泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3？0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對不銹鋼多級離心泵軸較大的拉伸應(yīng)力。裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。長桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。待整臺泵在現(xiàn)場就位之后，再根據(jù)表2-1記錄的數(shù)據(jù)對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則將造成各段之間密封不良。不銹鋼多級泵將取代鑄鐵泵：不銹鋼多級泵是廣泛應(yīng)用于化工工業(yè)系統(tǒng)的一種通用流體機械。它具有性能適應(yīng)范圍廣(包括流量、壓頭及對輸送介質(zhì)性質(zhì)的適應(yīng)性)、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、操作費用低等諸多優(yōu)點。
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