DF6-25*4 耐腐蝕多級泵 過流部件不銹鋼316或雙相不銹鋼

新加工的密封環(huán)和導葉襯套安裝到位后，與葉輪的同心度偏差應不足0.04毫米，密封環(huán)和葉輪之間的徑向間隙隨密封環(huán)的內(nèi)徑而變化，密封圈和泵殼之間的配合間隙多為0，030.導葉襯套與葉輪輪轂之間的間隙一般作為0.40~0.45毫米，襯套與導葉之間采用過盈配合，過盈量為0.0150.02毫米。

以便確定耐酸堿污水的泵體材質(zhì)和是否用高溫軸承。要有遮光和避雨的場所耐酸堿污水泵的要加裝過濾裝置出口要加裝逆止閥裝置避免污水倒流再損壞。不銹鋼離心泵和耐腐蝕泵的選擇應注意什么？在掌握泵選型基礎數(shù)據(jù)的基礎上，耐腐蝕泵的選型應注意以下幾個點:(1)泵址的工藝流程應依據(jù)工藝要求合理確定泵流量、揚程等一般參數(shù)。
基本情況下，泵的正常刮擦和轉(zhuǎn)速的變化會引發(fā)揚程環(huán)比降低，從此在選擇泵時，泵的揚程變成是2%~5%。不過，大值不可以超過10%。一般原可以是保證泵在高功率范圍內(nèi)運行。另外過程可以獲得泵條件的信息，用作于計算設備的氣蝕余量。(2)介質(zhì)腐蝕性和數(shù)據(jù)的選擇，由于化學介質(zhì)種類復雜。性質(zhì)不一樣。

產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)與服務具有嚴格規(guī)范的控制體系，產(chǎn)品質(zhì)量有充分**。DF型：DF型泵供輸送不含固體顆粒、溫度為-20℃～105℃的腐蝕性液體，泵進口允許壓力小于0.6MPa。用戶可根據(jù)輸送介質(zhì)的名稱、濃度、比重、使用溫度及泵進口壓力等合理選用泵的材質(zhì)、密封形式、泵的結(jié)構(gòu)和確定電機的容量等。

的超功率運行在特大洪澇災害發(fā)生時，特別需要流量。這時往往使
的軸功率大大超過額定軸功率，致使配套動力機超載損傷。解決離心泵超功率問題的常用方法有減小葉片安裝角、降低多級泵轉(zhuǎn)速、更換功率較大的動力機、電機增容改造等。
當不銹鋼多級泵在高揚程運行時，減小葉片安裝角可以有效地降低不銹鋼多級泵軸功率，避免機組超載；同樣道理，當不銹鋼多級泵在大流量工況運行且機組長時間過負荷時，也應將葉片角度調(diào)小，以保證機組的和正常運轉(zhuǎn)。將葉片角度調(diào)小，帶來的影響是泵的流量減小，因此它比較適用于出現(xiàn)高揚程大流量工況運行時間不長、葉片角度全調(diào)的大中型立式軸流泵站。對葉片為半調(diào)的中小型泵站，如果因揚程偏高，動力機功率不夠用，為了節(jié)省改造費用，也可將葉片安裝角長期固定在較小的位置。
通常只適用于變速容易實現(xiàn)的中小型機組。對大型機組，由于變速設備昂貴，一般很少采用。
與降速類似，一般只適用于中小型機組，對大型電機，除非確需增容和更新(如老化和損壞嚴重，修復不如新買)，否則，一般應盡可能不采用，以免造成不必要的花費。
結(jié)合電機老化改造，采用新材料、新工藝，提高原電機的額定功率。以28CJ56型軸流泵配套的1600kW同步電機改造為例，若僅更換老化線圈，電機額定功率可提高到1800kW，功率提高幅度為12.5%。如同時更換電機的某些部件，如改造定子外殼及鐵芯、轉(zhuǎn)子大軸、磁軛、鑄鋼體、鐵芯、推力頭、鏡板及導瓦等，電機額定功率可達2200kW左右，功率大提高幅度為37.5%。從電機增容改造的實踐來看，該法是成功的，因此它是目前解決不銹鋼多級泵超載問題很有推廣價值的重要技術(shù)措施之一。
解決不銹鋼多級泵短時間過載問題，還可采用一些既經(jīng)濟、又實用的臨時措施，如泵站運行避開外江水位的高峰期，不銹鋼多級泵運行時在葉輪進口放入少量的空氣等。
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